文章主要介绍了某型驱动桥轮边减速器售后失效改进,通过故障信息、原因分析、改进措施、改进效果等四个方面详细的描述了整个改进过程。初步确认了行星轮止推垫片磨损、滚针轴承点蚀散架是导致某型驱动桥轮边减速器售后失效的主要故障模式。并针对此两种故障模式从止推垫片、滚针轴承两方面进行了改进,取得了较好效果。 ?常采用单级主减速器与轮边减速器的结合的布置型式，将驱动桥的一部分速比分配给安装在轮毂附近的轮边减速器。这样使驱动桥的速比变大，发动机传递至轮胎的扭矩同步变大，提升了整车的动力性。同时使驱动桥中间部分的主减速器外形尺寸缩小，保证了足够的离地间隙，提升了整车的通过性[1]。驱动桥是汽车底盘的主要组成部分,它的作用是为汽车提供支撑、动力传递。轮边减速器是汽车驱动桥的主要传动零部件之一，内部结构主要包括行星齿轮系，其中行星齿轮与行星齿轮轴之间多采用滚针轴承结构[2]行星轮止推垫片-张家港电动钢管滚圆机滚弧机全自动数控滚圆机折弯机滚弧机。图1轮边减速器结构图作者简介汽车实用技术46轮边减速器售后故障较大，引起客户抱怨，不仅给公司带来巨大的经济损失，造成品牌影响，产生较大的顾客抱怨。本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/因此成立专项质量改进小组，针对此问题进行分析改进。1故障信息1.1故障模式典型的轮边减速器售后失效模式为：滚针轴承散架、行星轮止推垫片磨损、行星轮轴严重磨损、行星轮打齿失效。图2滚针点蚀剥落散架图3行星轮止推垫片磨损图4行星轮轴严重磨损图5行星轮打齿失效1.2故障统计1）通过对轮边减速器售后失效进行统计分析，发现该故障率在近几年有上升趋势。图4某型驱动桥轮边减速器售后失效趋势图2）针对某型驱动桥轮边减速器售后失效的旧件进行拆解，统计故障模式，具体如下：表1某型驱动桥轮边减速器售后失效分类通过数据统计及现场拆解分析，发现行星轮止推垫片磨损故障模式占比52%，滚针轴承点蚀散架故障模式占比35%，其它失效模式占比13%。由此可见，行星轮止推垫片磨损、滚针轴承点蚀散架是导致某型驱动桥轮边减速器售后失效的主要故障模式。2原因分析2.1止推垫片磨损分析该桥型轮边减速器最主要的失效形式是内部磨损，从统计的旧件失效情况及磨损形貌，可以推出相关件的失效机理：首先由于在实际运行过程中，轮边受到冲击、颠簸等工况，行星轮止推垫片存在轴向分力，表现为拆解的轮边减速器行星轮止推垫片出现不同程度的磨损。随着车辆持续运行，磨损加剧，止推垫片、行星架、轮边减壳的温度会不断上升，止推垫片（材料为碳纤维尼龙塑料）逐渐软化，磨损性能大幅度降低，直至止推垫片完全磨损，导致行星轮与轮边减壳及行星架直接接触，产生严重磨损，最终导致轮边总成失效。图6行星架磨损图7轮边减速器磨损2.2滚针轴承失效分析从旧件行星轮止推垫片-张家港电动钢管滚圆机滚弧机全自动数控滚圆机折弯机滚弧机本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/