强度校核工况。2.1约束和载荷边界条件取左前轮、右后两轮抬高150mm，以模拟车架满载扭转工况。车架模型约束为右前轮约束XYZ三个自由度，左后两轮约束Z向自由度，左前轮右后两轮加Z向150mm的强制位移。载荷条件是沿Z方向加载-1g的加速度。2.2静强度分析结果利用HyperWorks平台的RADIOSS求解器进行有限元静强度分析。得到平衡轴螺栓最大应力为850.85MPa，位于平衡轴支座连接螺栓中部节点824419位置，如图3所示，未超过材料的强度极限980Mpa。图3静强度分析结果3频率响应分析在车轮端加载单位位移激励，考虑一般路面激励的范围，以0-20HZ扫频的方法对车架进行频响分析。同轴管管路工作-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港全自动滚圆机滚弧机得到螺栓处的响应如下图4所示。图4螺栓处的位移频率响应由图4可知在频率为8.8Hz左右时，螺栓处的位移响应很大，可能处在共振状态。4随机振动疲劳4.1车架随机振动疲劳求解方法随机振动疲劳寿命是通过nCode软件计算得到。nCode进行随机振动寿命分析需要有限元软件的谐响应分析结果。因此，在hyperworks中先进行车架在单位位移激励下的谐响应分析。本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/在z方向施加单位位移激励，对车轮端进行固定，求解得出谐响应分析的应力应变结果。将得出的应力应变结果导入nCode中进行下一步的随机振动疲劳寿命分析。图540km/hD级路面位移功率谱度随机振动载荷在时间历程上每个时刻幅值都不同，取某段时间历程计算随机振动疲劳寿命很难代表全时间历程的疲劳寿命，而功率谱密度容易获得并且可以代表全时间历程围绕某轻卡产品的空调性能优化设计,以降低出风口温度为突破口,进行方案设计和试验验证。结果表明,同轴管的应用,提升了整车空调的制冷性能。卡车空调制冷性能优化浅析131将冷凝器进入膨胀阀的高温高压液体进行第二次冷却，其利用的蒸发后低温低压的气态冷媒的余冷。这样，进入蒸发器的液态冷媒可以吸收这部分余冷得到更高的焓值，在蒸发器内进行热交换就可以吸收更多的热量，从而降低出风口温度。图1同轴管管路工作原理图2普通管实物图图3同轴管实物2.2使用同轴管后空调系统制冷能力变化压焓图是空调制冷分析中最常用的工具，如图4，其中1-4过程为压缩过程，1-4线的斜率表示压缩机的能力，4-5是冷凝器放热过程；5-8是节流膨胀过程；8-1是蒸发器吸热过程。图4压焓图同轴管管路就是利用从蒸发器出来的较低温度冷媒来冷却冷凝器冷却后的冷媒，从而降低进入膨胀阀的冷媒温度。因空调系统压缩机和膨胀阀等没有改变，所以当更换同轴管管路后，空调系统压焓图为2-3-6-7，如图5所示。图5同轴管系统的圧焓图变化由压焓图可简单计算空调系统理论上的COP变化：无热交换管路的COP’＝(h1-h8)/(h4-h1)有热交换管路的COP＝(h1-h7)/(h3-h2)系统制冷能力理论上可以得到提升。3使用同轴管前后试验结果分析3.1系统温度经过试验验证，在三种工况下，头部平均温度和出风口温度如表1所示。表1整车降温数据在试验过程中，出风口和头部温度变化如图6和图7所示。图6出风口平均温度图7头部平均温度根据数据可知使用同轴管管路对汽车空调系统性能有明显的优化，可以在其它系统部件不变的情况下，提高整车制冷能力同轴管管路工作-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港全自动滚圆机滚弧机本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/