汽车尾灯在行车时提供安全提示,为法规要求必须安装的灯具,尾灯造型复杂多变,有后雾灯,后转向灯,后倒车灯,后位置灯,后制动灯等功能。文章的一种纯电动汽车尾灯的组合结构,将五种功能集成在一个灯体里,通过综合运用散热结构,功能布置及安装定位方式,不仅实现该尾灯的功能,而且满足灯具本身的外观要求及装车的间隙面差要求,还减轻了重量,结构简单,安装可靠。1后组合灯功能定义图2散热孔形状由于尺寸的限制，灯体的空间有限，使得后雾灯及制动灯处的灯泡与上侧灯体距离过小，在点灯过程中，热量上升，有使灯体融化的风险。本文的组合灯在后雾灯及制动灯的灯泡正上方增加金属隔热片结构，如图3。图3金属隔热片本文提出的一种新的面罩与灯体的搭接结构，如图4，在灯体上增加内侧挡筋1及外侧挡筋2，焊接筋与内侧挡筋之间的距离为2.5mm，以保证有足够的空间容纳焊接时融化的焊渣。焊接时由于挡筋的阻拦，使得焊渣无法流到灯体内本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/，也无法溢出到灯具外侧结构设计-液压折弯机数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机折弯机，保证尾灯自身的外观符合要求。图4搭接结构2安装结构设计本文的尾灯侧面的安装护板与灯体集成在一起，安装护板上有两个螺钉安装孔，为保证安装护板与灯体之间的强度，两者中间用加强筋连接，如图5。图5灯体本文组合尾灯为实现与车身周边的配合，采用新型安装定位方式，示意图如图6：安装点1及安装点2采用M5的螺钉固定，将灯体侧板固定在钣金上的安装孔1及安装孔2上，主要限制X方向的间隙。安装点3采用直径5.8的定位卡扣，预先卡在侧围钣金上的安装孔3上，灯具安装时沿X方向安装，安装到位时灯体上的卡槽会将卡扣卡住，使灯体在Y方向和Z方向上被限制住，防止因灯体变形或其他因素导致的尾灯侧边翘起现象，见图7。安装点4采用直径为7.8mm的圆形卡扣，作为整个尾灯的主定位，卡在钣金的安装孔4上。安装点5采用7.8mm×9.8mm的腰型卡扣，作为次定位，卡在钣金的安装孔5上，主要限制X方向及Y方向。通过这种定位方式，尾灯在三维空间X、Y、Z方向上均被固定牢固，以保证尾灯的安装稳定性及外观间隙面差。图6安装点位置图7安装点3细节图3结论本文提供了一种组合式的纯电动汽车尾灯，仅仅通过面罩与灯体两个?结构设计-液压折弯机数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/