以某S50双筒液压减振器为研究对象,通过减振器示功机进行实验研究,获得该减振器阻尼、速度特性。通过流体力学以及弹性力学知识,在分析减振器内部结构的基础上建立其数学模型,再通过AMESim软件建立了减振器的仿真模型,通过仿真结果与实验结果的对比验证了模型的正确性。最后,基于该仿真模型研究了减振器活塞杆直径和复原阀阀片件建立物理参数化的仿真模型，通过仿真结果与实验结果的对比验证模型的正确性。最后，基于该仿真模型研究减振器活塞杆直径和复原阀阀片片数等关键参数对示功、速度特性的影响。1双筒液压减振器的实验研究S50双筒液压减振器结构如图1所示，双筒液压减振器-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机具有高速时阻尼力大的优点，普遍运用于卡车等重型车辆上。减振器台架测试是减振器性能评估的一个重要手段，通过台架试验可以快速地获得减振器的性能指标。减振器的试验台有机械式和液压式，本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/本次试验所使用的是上海帆特电器有限公司制造的机械式示功机，如图2所示，最大行程为±150mm，可以在减振器下方加载正弦波、方波、方波、路谱等激励，施加的频率在0.1~50Hz之间，指令可以通过电脑传输给示功机。根据QC/T545-1999的实验标准，测试样件温度为20±5℃，测试前需要将减振器放入保温箱里在20℃环境下至少保存6h；采用垂直安装方式，同时在示功机上调试下端的凸轮，为行程的准确设定做好准备工作；在电脑上将测试工况设置完成，参数如表1所示。台架试验获得了减振器示功特性、速度特性曲线如图3所示。从图3a可以看出：在0.052m·s-1、0.131m·s-1、0.262m·s-1、0.393m·s-1、0.526m·s-1时得到的复原阻尼力和压缩阻尼力都是随着速度的不断增大而变大的，而且减振器各速度点下的复原阻尼力比压缩阻尼力大，符合实际需要。所得曲线较饱满，未出现空程畸变，与车架（身）相连防尘罩导向座流通阀工作缸补偿阀与车桥相连压缩阀储油缸伸张阀活塞油封图1S50液压减振器图2机械式示功机表1激励函数参数表行程/片数等关键参数对示功、速度特性的影响。通过对减振器的以上研究,可以为减振器的设计、调校提供一定的指导意义。 双筒液压减振器-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/