侧倾式自卸汽车是自卸汽车的一种,车厢在举升状态下液压油缸不停出现剧烈抖动,液压倾卸机构可靠性差,严重影响汽车倾卸货物功能和顾客满意度。文章以侧倾式自卸汽车液压倾卸机构基本结构和工作原理为研究对象,分析产生故障的原因,提出相应的改进措施,并对改进措施的有效性进行了验证。 侧倾式自卸汽车液压倾卸机构优化139图1侧倾式自卸汽车液压倾卸机构工作原理如图1所示，侧倾式自卸汽车的液压倾卸机构工作时，发动机通过变速器、取力装置驱动齿轮泵2，然后将手控阀6拨到举升位置，从齿轮泵2出来的高压油经气控换向阀3，油管就会进入液压油缸4，推动液压油缸4内活塞杆使车厢向左或向右翻倾卸货本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/。其中侧倾式自卸汽车-张家港钢管滚圆机滚弧机数控电动折弯机滚圆机滚弧机，①当液压油缸4举升到一定位置，钢丝绳拉动油控限位阀5的杠杆，限位阀5开始工作（卸压），液压油缸内液压油经限位阀5流回液压油箱1，而液压油缸4在车厢自重的作用下做复位运动。②当车厢下落到一定位置后，钢丝绳放松，此时限位阀5杠杆处于自由状态。限位阀阀芯关闭，停止工作，而齿轮泵2继续供油，液压油缸4又会继续举升。当油缸举升到一定位置的时候，就又出现上述①所述的情况，如此液压油缸4往复①—②—①—②—.......的运动，于是就出现了液压油缸4不停抖动的现象。2液压倾卸机构故障问题原因分析当液压油缸处在高压或高速急剧换向状态，会使油缸在进入缓冲行程瞬间，由于运行中突然制动（或油路突然阻切断）产生液压冲击。同时，液压油缸做往复运动，会承受强的冲击载荷(活塞——活塞杆承受较大的惯性力负载)，当运动到行程末端时（无缓冲装置），容易产生机械冲击。综合上述原因，就出现了液压油缸不停抖动的现象。3液压倾卸机构故障问题改进方案根据上述分析，可以考虑将油控限位改为气动限位，消除液压冲击和机械冲击。（1）改进措施：如图2所示，在手控阀和气控换向阀之间的举升气管中串接一个气控限位阀5，这样可以直接从源头上阻断液压油缸4与液压油箱侧倾式自卸汽车-张家港钢管滚圆机滚弧机数控电动折弯机滚圆机滚弧机本文由公司网站 张家港蔬菜大棚滚圆机网站 转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji.org/